Статья не является рекламной, в ней я выражаю сугубо своё субъективное мнение.
Начать стоит с того, что все техники описанные в данном посте подходят для моделей бронетехники всех средних масштабов, таких как 1/35, 1/48, 1/72 и подобных им, но не являются очень важными, поэтому я не рекомендовал бы этим заниматься начинающим моделистам: время на это уходит много, а на простых моделях толк от этого маленький (гораздо лучше качественно покрасить и состарить модель, чем делать упор на сборку).
В этой статье будет использоваться модель немецкого среднего танка времён Великой Отечественной Panther Ausf. G от компании RyeField Model в масштабе 1/35 (другие посты по этой модельке). Я специально не устанавливал на него мелочёвку, потому что сейчас её отсутствие очень упростит мне жизнь.
Первым шагом необходимо удалить (если таковые уже имеются) сварные швы, для этого можно использовать: нож, скрайбер, скребки, дремель или какие-нибудь самодельные приспособления. Должна получиться довольно глубокая бороздка, в которой в последствие и будет делаться сварной шов. После чего нужно пройтись мелкой шкуркой (600-1500 гриф) по всем поверхностям, куда потом будет наноситься фактура металла.
Нанесение фактуры на литые детали
Я думаю, что в начале стоит уточнить, что в итоге должна получиться шершавая поверхность, как, например, на башне Т-34/85. Этот эффект присутствует на практически всех крупных литых деталях как на старой технике, так и на новых образцах.
Первым шагом нужно хаотично нанести сверхтекучий модельный клей на поверхность определённой детали жёсткой кисточкой, хотя можно использовать и обычный модельный клей, но это не так удобно (подробнее о видах модельного клея).
После полного высыхания клея нужно немного зачистить деталь мелкой шкуркой в 1000 и более гриф.
Остановиться можно было бы уже и на предыдущем шаге, но кому хочется чего-то большего, то следующим шагом нужно опять хе хаотично нанести модельную шпатлёвку. Очень важным моментом является то, что это должна быть именно базовая крупнозернистая шпатлёвка. Я использовал от фирмы Tamia (с оранжевой крышкой), потому что она разбавляется не только модельным клеем, как большинство, а ещё и при помощи Lacquer Thinner.
Что касается катанных бронелистов, то для них можно использовать те же техники, что и для литых деталей, только с условием, что катанная деталь имеет куда более гладкую поверхность, нежели литая, поэтому в этом случае необходимо использовать шпатлёвку, возможно даже не проделывая первый этап с модельным клеем. Именно поэтому для иллюстрации этапов нанесения фактуры на литую деталь я использовал фото борта танка — катанного бронелиста.
Итог
Следы резов газгорелкой
Для создания этого эффекта необходимо для начала подготовить поверхность с помощью ножа или наждачной бумаги, сделав торец бронелиста гладким. Далее с помощью острого модельного ножа необходимо сделать на нём множество параллельных засечек, перпендикулярных ребру плиты.
В заключение нужно покрыть получившийся результат сверхтекучим модельным клеем.
Сварные швы
К сожалению, в данном посте получится рассмотреть только сварные швы, которые на производстве реальных бронемашин делались вручную. Для их создания необходима двухкомпонентная модельная шпатлёвка. Чтобы она не налипала на инструмент, его необходимо смочить водой.
Для начала необходимо сделать тонкую колбаску из шпатлёвки и уложить её в созданную ранее бороздку между двумя бронелистами.
Далее необходимо сделать «спэшл тул» для создания характерных бороздок, я делал его из зубочистки и кусочка алюминиевой фольги.
Итог
